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ホイール購入に向けて

公開日: : コラム

前回、ロードバイクの軽量化という事で余計な装備を外す事で軽量化を実現したが、あわせてパーツ交換も行う事でより軽量化したいと考えている。パーツ交換をする以上は効果を実感できなければ意味がなく、そういう意味ではホイール交換は効果が実感しやすいパーツの内の一つのようなので、今回はホイール交換を行う方向で色々と検討してみた。まずは下記条件を軸に情報収集を行う。

1 予算は10万前後
2 ロングライドに向いている事
3 重量が軽い事
4 クリンチャーである事

とりあえず上記を軸とすると、自分なりに調べた所ではシマノの「WH-9000-C24-CL」に行き着いた。対抗としてフルクラムの「レーシングゼロ」もあったが、どうもこちらは剛性が高いらしく乗り心地がハードなようで、ロングライド向きではないようだ。ただ「WH-9000-C24-CL」は乗り方、体重によっては剛性不足を感じるという情報もあり、そこらへんはちと不安だったりはする。が軽量ホイールである事やクリンチャーであるという事もあり私の目的に対しては一番マッチしていると思うので、「WH-9000-C24-CL」がいいかなと思いつつ、まずはロードバイクを購入した店舗に相談に行ってみる事にした。

いやー店員さんに説明を聞いたところ、ハブ、スポークどれ一つとっても各社さまざまな特徴があるなーと驚いた。ホイールというのは実に奥が深いなと。で店員さんと色々話してみたところ最終的には「WH-9000-C24-CL」、あとはボントレガーの「Race X Lite」の2つが候補として上がった。がいかんせん安い買い物ではないので説明を聞いただけで、じゃー買います、というわけにもいかず迷っていたところ、自分のロードバイクにホイールを付け替えて試乗させてくれるという事に!お店の近くにサイクリングロードがあるのでそこで試乗させてくれるという事になった、いやーありがたい!ただ「WH-9000-C24-CL」は無いという事だったので、「Race X Lite」と参考までにフルクラムの「レーシングゼロ」を試乗させてもらう事に。

マドン madone 2.3 ホイール交換 WH-9000-C24

↑まずはボントレガーの「Race X Lite」。タイヤが派手なのでだいぶ印象は違うが、ホイール自体のデザインは今のものとあまり変わらない。早速走ってみると、ん、んー・・ まあ軽い感じはするが、正直そこまで違いがわからない・・ ある程度距離を走ればまた違ってくるのだろうとは思うが、これならば10万近くだして交換する必要ないかもというのが正直な感想だった。

マドン madone 2.3 ホイール交換 フルクラム レーシングゼロ

↑次にフルクラムの「レーシングゼロ」。これは店員さんの説明でもネット上の情報でも剛性が高く、乗り心地としては硬いという話しであった。軽く乗った感じでは私レベルでは剛性がどうとかというのは正直わからなかったが、さっきのボントレガーのホイールよりはよりダイレクトに反応している感じで、結果反応良く走るという印象であった。私としてはこちらの方が好みではある。

今回の試乗でまずはボントレガーのホイールは選択肢から外れた。で「レーシングゼロ」については、とてもよかったのだが別にレースに出るわけでもないし、あくまでもロングライド主体の私の乗り方の場合では必要ないだろうと判断。となると今回試乗は出来なかったが、選択肢としては「WH-9000-C24-CL」という事になる。がスプロケット込だと12、3万と予算を少しオーバーする事になり正直少々きつい。おまけにもう少しで今の車体と同じような金額になってしまうので正直微妙だ・・ 一つグレードを落とし同じシマノの「WH-RS-81-C24」もありかなと考えているが、買ってからやはりDURA ACEの方にしとけば良かったと後悔するのも嫌だし・・ 長い目で見れば「WH-9000-C24-CL」の方がやはり良いのか・・ んーまだ購入には時間が掛かりそうだ。

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    クロスバイクからロードバイクにステップアップし、自分なりに自転車を楽しんでいる40代、二児のお父さんです。
    まだまだ知識も体力もひよっこですが、自転車を通じ色々な経験を積みたいと思っています!

    ■所有バイク■
    TREK MADONE2.3(2014年モデル)
    GIANT ESCAPE R3(2008年モデル)

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