STIレバーの電池切れ

　先週200kmのブルべに参加した際、スタート前になってサイコンの電源をオン。各センサー接続後、何やらサイコンから「バッテリー残量最低」のアラートがあがる。

↑サイコンで状況を確認すると、左右のSTIレバーの電池残量が確かに赤く表示されている。おいおい、これから200km走ろうというこのタイミングでまさかの電池切れ！？

　この電池ってボタン電池なんだけど、コンビニとかで売っている比較的手に入れやすいものではないので、切れてから買うというのはたぶん無理。

　以前、STIレバーの不良があって新品交換していたのだけど、その時は電池残量があるにも関わらず無いという情報で表示されてしまう状態だった。

　なので今回も実は残量あるのに何らかの不具合で「残量無し」になっているのかも・・・。両方のレバー残量が同じタイミングで最低となるのも何かあやしいし・・・。と思いつつもブルべの出走時間が迫る。

　片側だけなら最悪どっちかの電池残量がなくなっても左右で交換して走れるけど、両方の残量が無いとなると果たしてどうなる事やら・・・。

　まあ最悪だめなら輪行で帰ればいいかという事で出発する事に。

結果的には途中で電池切れになる事もなく、ひとまず無事に200kmを走る事が出来たのでとりあえずは良かった。何しろ色々と確認してみる事にしよう。

↑ひょっとしてサイコンの不具合なのかなと思ってシマノのアプリで確認してみるも、残量表示が赤色で表示されてる状態でやはり残量は無いっぽい。

↑とりあえず電池交換をすべく新品の電池（CR1632）を購入。私のは105のDi2で、それぞれのレバーでボタン電池が2つ必要なので4つほど購入。元々使用されていたのがマクセルのものだったので、同じメーカーのものを購入する。

↑ブラケット上部をめくり、電池の蓋を外して購入した電池と交換する。

　電池の向きに注意するくらいで作業自体は簡単なんだけど、プラスドライバーが必要になるので出先で交換するってなった場合は持ってないと困るかも。

↑交換後に電池残量を見ると、交換前の赤色から緑色に代わり、電池残量が復活！！

　いや～良かった、またレバーの不具合かと思ってたけど、電池交換で済んで何より。しかし左右同時で残量最低になるとは・・・。

↑ちなみにSTIレバー自体でも電池残量の確認は出来るようで、ボタンスイッチ2つを同時に1秒くらい押すと、残量を示すLED
が点灯するようなので試してみる。

　すると満充電を示す緑色に点灯。おーこれは簡単に確認出来ていいかも！覚えておく事にしよう。

　という事で、今回のブルべでは事無きをえたけど、同じような事にならにようにこれからはロングライド前にはレバーの充電状況を忘れずに確認する事にしよう。あと予備の電池もツールボトルに入れておくのもいいかな。