手賀沼朝練115kmでパンク！CO2ボンベ破損で痛感した機材管理の重要性

　今日は手賀沼方面でのトレーニングライド。平坦高速区間と周辺の坂を組み合わせたメニューを淡々とこなすコースへ。ゆえに特に見所もイベントもないだろうからブログにするつもりはなかったのだけど、うっかりトラブルが発生してしまったのでその辺りについて。

ルート

下手賀沼周辺

　まずは東京から下手賀沼方面に向かう。この辺りの道が結構走りやすくて、大体5km前後のセグメントを1本として数本こなしていく。下手賀沼の北側を東西に走っている県道282号は結構アップダウンがあって、それなりに足に刺激を入れられる感じで割と好きなコースの一つ。

　この辺りの道を行って戻ってを繰り返して走り、その後「カンナ街道」という交通量少なめかつ信号が殆どないような快適な道を走って東へ進む。

　今日はあんまり脚が回らない日だなーなんて思っていたけど、快適な道を走ったせいかすっかりコンディションは回復！であれば少々坂道を巡ってみようかなという事で周辺のクライムポイントへ向かう。

クライムポイント

　印西市の「松山下公園」周辺にあるクライム箇所へ到着。この辺りではあまり見ないであろう「斜度10%の標識」があるこの坂。STRAVAでは「印西激坂2上り」というセグメントとなっているようで、距離:0.29km、平均勾配4.9%との事。

　距離が短いのであっという間に上り切ってはしまうのだけど、頑張って上るとそれなりに脚にくるので良い練習になる感じ。何よりこの辺りでは数少ない坂道なので、そういう意味ではありがたいクライムポイントの一つ。

「虎森」でのモーニング

↑さて坂道も数本こなしてお腹もすいてきたので、ここで朝食をとる事に。最近はこの辺りに来るとつい立ち寄ってしまう私の中の定番のこのお店。

　おにぎりorホットドッグというモーニングらしい重くないメニューと、わたし好みのコーヒー、そして朝8時からOPENしているという条件の良さもあってすっかり気に入ってしまい、手賀沼／印西周辺の練習ライドでの楽しみのひとつとなっている。

パンク発生！

↑モーニングをとって体力も回復したので、周辺の坂道でもいってみるかーと思って走っていると、何やら後輪に違和感が？？恐る恐るタイヤの状態を見てみると、あきらかに空気が抜けている事が判明。

　そういえば少し手前の所で小石か何かを踏んだ際にいやな音がしたかも！？と思った時があったけど、今にして思うとその時にパンクしてしまうくらいの何かを踏んだのかも・・・。まあ何にしてもこの場で修理するしかないので、道路の端に寄せてパンク修理をする事に。

↑ちなみにタイヤの脱着にはシュワルベのタイヤレバーを使っているのですが、これがほんとに使い勝手がよくて気に入っています。最後に残った部分をはめる際にこのレバーを使うとほんと簡単に上がるんですよね～。

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　幸い交通量は殆ど無い道で作業場所としては割とやりやすい場所だったという事もあって、ここまでは良かったんですよね・・・。

↑さあタイヤもはまったし後は空気をいれるだけだと思ってCO2ボンベを取り出すと、何やらボンベには錆が発生している様子・・・。そういえばこのボンベっていつ購入したんだったかな・・・。もう嫌な予感しかしない。

　とはいえやってみない事には始まらないので使ってみる。ボンベをアダプターに取り付けてOPENの方に少しずつ回すと、その瞬間爆発したかのような凄い音が！？と同時に何かの部品が吹っ飛んで行ったのを目にする。

　何やらボンベのアダプター内にあるゴムパーツだったようで、構造上どう考えてもアダプターの外には出てこないはずなのになぜか地面に転がり落ちている。使い方が悪かったのか劣化していたのか何だったのか・・・。

　いずれにしろ残された手段はもう手動ポンプで入れるしかないという事・・・。

↑ちなみに私が使っているポンプは確か「airborn」という携帯ポンプで、こいつの特徴は何といってもそのサイズ感でかなり小さいポンプなんですよねこれ。

　小さいがゆえに携帯性に優れているのはよいのだけど、一回のポンピングで入る空気量は極僅かなはず。これで乗れる程度まで入れるにはどれだけのポンピングが必要になる事やら・・・。

　まあ泣き言はいっていられないので、ここからはもうひたすらポンピングをする事に！何百回ポンピングしただろうか、後半は硬くなってきて腕も限界に達したため、ある程度の所で終了。ひとまず慎重に走る分には何とか問題ないであろうくらいまでは入れる事が出来た。

予備チューブ購入

↑外したタイヤを見てみると特に異物は見当たらず、何が原因だったかは不明な状態で少々不安が残る。この後予備チューブ無しでまたパンクしたら目も当てられないので、何とかして替えのチューブを手に入れたい所。

　調べてみると帰り道に「サイクルベースあさひ」がある事が分かったので、寄っていく事にした。あわよくばTPUチューブがあればなとは思っていたけど、さすがに無いようだったので普通のブチルチューブを購入。ひとまずこれでよほどの事が無い限り帰れるのでひと安心。

　帰りは慎重に帰り、なんとか再度パンクするといった事もなく無事自宅に到着。

まとめ

　今回久しぶりにパンク修理する事になったわけですが、ボンベやアダプターにも寿命があるのだなと。もしかすると使い方が悪かったのかもしれないけど、ボンベ自体にサビが発生していたのは事実ではあるので、こういった劣化が無いかは普段から確認しておかないとダメだなという事を認識しました・・・。

　使う機会が少ない装備ってどうしても点検忘れがちだけど、こういった困った時に使う器具こそ日頃の確認が重要なんだなと思ったので、これを機会にあらためて確認しようと思います。みなさんもお気をつけて！