*

クロスバイク(ESCAPE R3)のステムを120mmから135mmに変更してみる

公開日: : パーツ

 主に通勤で使用しているクロスバイク(GIANTのESCAPE R3)について、車体サイズが小さかった事もあり少々窮屈さを感じていたので、以前120mmのステムに交換してはいたのだが、それでもまだしっくりこなかったのであらためてステムを変更する事にした。

クロスバイク ステム交換 ESCAPE

↑現状の120mmでも十分長い方になると思うのでこれよりより長いステムは無いのかなーと思っていたのだが、135mmのものがある事が分かった。前回もオークションで購入したので今回も同じように探すと、なんと写真にあるステムは過去のオークション履歴では数百円で落札されていた。という事でそれくらいを目標に探して、結果450円ほどで落札できた。いやー思いのほか安く購入できて驚きだった。今回購入したステムの詳細は下記の通り。

【スペック】
・メーカー名: FSA
・モデル名: XC-170 ALLOY
・突き出し長: 135mm
・角度: +/-6度
・ハンドルクランプ径: 25.4mm
・フォークコラム径: オーバーサイズ(1-1/8インチ)
※クロスバイクとロードバイクではサイズが異なるので注意しましょう。

クロスバイク FSA ステム交換

↑現状のステム(右側)との差は写真の通り、数字上では1.5cmほど長くなる。ステムのつなぎ目がないのですっきりしている印象を受ける。とても500円未満で購入した商品には見えない・・。んー、この金額でショップ側の利益が出るのだろうか・・、まあ何にしろ安く購入出来たのでよかった。早速取り付けてみる事にしよう。

ESCAPE R3 ステム交換

↑トップキャップのネジ、ステムのネジを外し新しいステムを取り付けていく。トップキャップのネジは締めすぎるとハンドルの動きが渋くなってしまうようなので注意しましょう。手持ちの整備本によると、ハンドルを浮かせて自然にハンドルが切れるくらいでいいとの事。

クロスバイク ステム交換 ガタ

↑一通り取付が完了して試走してみると、どうも僅かにガタがでている。写真だとわかりずらいかもしれないが、トップキャップと一番上のスペーサーの間にわずかに隙間があってこの隙間分でガタが出ていたようだ。なので5mmのスペーサーを追加してみるとガタは無事収まる。んーよかったよかった。

 しかし取り付け後の状態を見て思ったのが、フォークの余った部分の突き出しが長くてどうにも見た目がかっこ悪い・・・。今回ステム自体のハイトが以前のステムに較べると小さくなったため、2枚くらいコラムスペーサーを増やしているのだがそれもあってより長く見えてしまう。これは困った、どうするか・・・。以前ハンドル交換をした際にハンドルカットをしたので、その要領でフォークのカットをするかーと思っていたが問題が・・・。

クロスバイク カット スターファングルナット

↑写真の通りコラムの中には星型の「スターファングルナット」という部品があって、こいつを下げないとコラムカットが出来ない様子。じゃー下げればいいのだろうけど、これを引き下げるにはどうも専用工具が必要なようで私的には少々難易度が高い。適当に叩いて変に斜めになってしまって正しく固定出来なくなってしまっては元も子もないし、これだけのために専用工具を購入するのも微妙なので、少々工賃が掛かったとしてもショップにお願いする事にした。

 コラムカットという事でいくつか近所の自転車店に聞いてみたが、やれるやれないもそうだが、納期もまちまちで金額も店によって結構な開きがあった。話しを聞いたお店があまりスポーツバイクに特化した店ではなかったというのもあるが、どこのお店も自信が無いようではっきりと出来るという回答をもらった所は少なかったように思う。やはりスポーツバイクに強いお店でやってもらった方が安心だろうと思い、いつもロードバイクをメンテしてもらっているショップにお願いする事にした。

クロスバイク ステム交換 ポジション

↑工賃は確か3200円くらいだったかな、いくつか聞いたお店の中では5千円前後が多かったので安い方だったと思う。ご覧の通りすっきりとした見た目になって満足!これくらいの金額だったらお店に任せて正解だったかなと思う。今回のステム交換で若干ポジションが変わったと思うが、これが効果てきめんですごく乗りやすくなった!たかが1.5cm変わっただけだが、これだけでも随分乗り味が変わるものだなと。ステムに限らずわずか数ミリ違うだけで良くも悪くもなるのが調整の難しいところだと思うが、んー、やはり自転車は奥が深い。

以下のランキングに参加しています。
にほんブログ村 自転車ブログへ

スポンサードリンク

関連記事

カーボンハンドル(Bontrager RXL VR-SF)購入、交換後のレビュー

2015/06/28(日)  さて夏休みを利用して東京~福島県(会津若松市)までの約300km

記事を読む

タイヤ交換(GP4000S2)

購入して1年経過していたのでそれなりにすり減っていた事や、ローラー台での練習で路面との設置部分がたい

記事を読む

クロスバイク クランク交換 FC-M361

通勤用クロスバイクのリフレッシュ計画-1(BBとクランクを交換)

 通勤で使用しているGIANTのクロスバイク(ESCAPE R3)だが、2008年に購入してから約1

記事を読む

ボントレガー R2 タイヤ交換 23C

タイヤ交換(Bontrager R2)

先日ロードバイクで出かけた際、帰り際にどうも前輪がおかしいなと思っていたが、家に着いてしばらくたって

記事を読む

パイオニア パワーメーター

パイオニアのパワーメーターを導入

 さて前回のパワーメーター導入編の続きとなるが、予算10万以内の前提でパワーメーターの導入を検討して

記事を読む

ESCAPE R3 ブレーキシュー 交換

10年以上交換していなかったクロスバイクのブレーキシューを交換してみた

 ブレーキシューについて、乗り方、頻度、グレードにもよると思うけど、どの程度の周期で交換するものなの

記事を読む

ロードバイク パワーメーター

パワーメーターの導入を検討してみる ※pioneer? stages? garmin?

 ZWIFTを始めるようになって、初めの内はZWIFTで疑似的に算出されるパワー表示でそれなりに楽し

記事を読む

ESCAPE R3 カスタム スプロケ チェーン 工具

ESCAPE R3 カスタム計画(トリガーシフト化、スプロケ変更他) ※購入パーツ紹介

 自転車通勤で使用しているESCAPE R3について、トリガーシフト化を行うため、パーツ及び工具の購

記事を読む

ESCAPE R3 トリガーシフト化

ESCAPE R3 カスタム計画(トリガーシフト化、スプロケ変更他) ※パーツ取り外し、清掃

 ESCAPE R3のトリガーシフト化について、以前書いた通り交換パーツは一通り揃った。なので今回ま

記事を読む

bontrager R3 23C

タイヤを23Cから25Cに変更、実際のとこどうなのか??

 少し前の話しになるが、タイヤを変更した。走行距離は2000kmぐらいだったかなー、もう少し使用でき

記事を読む

スポンサードリンク

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


スポンサードリンク

サイト内検索

江戸川サイクリングロード 関宿城 2018
江戸川サイクリングロードで関宿城まで、あらためて江戸川サイクリングロードの走りやすさを実感する

 今日(1/14)はいつもの江戸川サイクリングロードへ。今さらだが、江

クロスバイク クランク交換 FC-M361
通勤用クロスバイクのリフレッシュ計画-1(BBとクランクを交換)

 通勤で使用しているGIANTのクロスバイク(ESCAPE R3)だが

ロングライド 養老渓谷駅
東京から千葉県の養老渓谷へ

 正月休みライド第二弾、先日は東京の西側の多摩湖に行ったので、今回(1

多摩湖 狭山湖 自転車
サイクリングロード巡り、多摩湖自転車道へ 途中に不思議なトンネルを走ってみる

2018/01/02  新年最初のライド、どこに行こうかという事

BB-RS500-PB BB交換
4年間交換していなかったBBを初めて交換してみる

 今乗っているロードバイクを購入したのは2013年。そこから約4年間ほ

→もっと見る

  • 管理人:えいき
    クロスバイクからロードバイクにステップアップし、自分なりに自転車を楽しんでいる40代、二児のお父さんです。
    まだまだ知識も体力もひよっこですが、自転車を通じ色々な経験を積みたいと思っています!

    ■所有バイク■
    TREK MADONE2.3(2014年モデル)
    GIANT ESCAPE R3(2008年モデル)

    • 435365総訪問者数:
    • 35今日の訪問者数:
    • 257昨日の訪問者数:
PAGE TOP ↑