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SPD-SLのクリートを変更してみる

公開日: : パーツ

 さて明日の日曜日はブルべへの参加を予定していたのだけど、前回の記事で書いた通り、今回天気含め条件が良くないので参加を見送る事にした。楽しみにしていたので残念ではあるけど、またの機会にしようかなと。

 で今日は朝から雨でどうにも自転車には乗れそうにない。そんな日はメンテナンスでもするかーという事で、使用しているSPD-SLのクリートが随分すり減っていた事を思い出した。

SPD-SL クリート交換 シューズ

↑絵的にあれで恐縮ですが・・、一部でクリートを保護しているゴム?の部分が取れてしまっていたりと限界にきていたようだ。という事で交換するのだけど、ここで3種類あるクリートでどれを購入するかをあらためて検討する。

 シマノのクリートは黄→青→赤の順で「遊び」が狭くなるのはご存知の通り。初めてSPD-SLのシューズを使用した時は黄色のクリートを使用していたのだけど、1年程前から青クリートを使用するようになっていた。

 青クリートにしてすぐは多少違和感があった。黄色クリートに較べて遊びが少なくなる分どうも少しづつ負担になってしまっていたようで、短距離はともかくロングライドなんかでは膝が痛むようになってしまった。

 とはいえパワーロスが抑えられたりするのを期待している部分もあるし、なんとか自分に合うように調整していく。でしばらく微調整を繰り返しつつようやくポジションも決まり、痛みも無くなるようになった。

ロードバイク シューズ クリート 青

↑「ダイレクト感」的なものがより向上するのかなと思い、今回思い切って遊びの無い「赤」クリートにしてみるのも面白いかもと思ったのだけど、レースとかならともかく通常乗る分にはやはり多少の「遊び」は必要だろうと判断し、今回も「青」クリートを購入。

クリート SHIMANO 締め付けトルク

↑締め付けトルクは5-6Nmとの事なので、きちんとトルクレンチを使用して締め付けをする。交換前のビスの締め付けトルクを確認した所、4Nmくらいだったので少し緩んでいたようだった。今後は定期的に確認した方がよさそう。

クリート 青 自転車

↑という事で交換完了、やはり綺麗なクリートは見ていて気持ちがいい!交換前に油性マジックで縁取りして位置が分かるようにして交換する。ここのポジションは結構シビアだと思っているので慎重に行うのだけど、微妙にずれたりして若干苦労する・・。

ZWIFT 試し乗り

↑この後試し乗りしたい所だけど今日は1日雨・・、という事で室内でローラー台を回した所、特に違和感なく乗れたのでとりあえず一安心。

 「青」クリートでも違和感が無いので、もはや「黄」に戻すつもりは無いのだけど、やっぱり「赤」クリートが気になるかも・・。より一体感、伝達効率なんかが増すのかな~、そんな高いものでもないし、違いを把握する意味で一度試してみるのもいいかもしれないなと。

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