クロスバイクのブレーキがおかしい・・・

　主に自転車通勤で使っているGIANTのクロスバイク（ESCAPE R3)のブレーキがどうもおかしい。ブレーキをかけた後レバーを離してワイヤーが戻る動作がもっさりしている。

　通勤用であまり距離は乗らない事もあってあまり気にせず走っていたけど、ここの所はついにブレーキシューが元の位置に戻らない事もあるみたいで、リムとパッドが軽く接触してしまっている状態で音鳴りしてしまう事も。

　ブレーキアームの位置調整ネジで多少改善はしたものの根本的な解決にはならず、さすがに乗っていて気持ち悪いし危険なのでメンテナンスをする事にした。

↑そういえばしばらくブレーキワイヤー変えていなかったかもと思い、替えのワイヤーとアウターケーブルを購入。恐らくワイヤーの劣化でスムーズに動作しなかったのだろうと推測。

↑ブレーキのワイヤー交換はシフターを開けなくても作業出来るので割と楽。何回か経験している作業なのでさすがに慣れてきた。そういえば一番最初はロード用のワイヤーを買ってしまい取付できなくて失敗した事も・・。私のクロスバイクだとMTB用が正解でした。※ロード用だといわゆるタイコの形状が異なるので取付出来ないです。

↑取り外した古いケーブルを見てみると油なんかの汚れが酷くて、やっぱりそれが原因でワイヤーの動きが悪くなっていた事が分かった。

↑インナーケーブルに合わせてアウターケーブルもシマノの物にしたかったのだけど、見つからなかったので「ジャグワイヤー」というところのケーブルを購入。今まで使った事無かったメーカーだけど、特に問題なく使用する事が出来た。

　という事で元のアウターケーブルに合わせてワイヤーカッターで切断して、ワイヤーにグリスを塗ってという感じで特に難しい作業も無くひとまずリア側の交換が完了。

　さてんじゃフロント側もやりますかーと思った所、なんと購入したインナーケーブルは1本しか入っていなかった事に気付く・・。勝手に2本セットと思っていた、大失敗・・。

　しかしこのインナーケーブル今回500円ぐらいで購入したけど1本で500円もするのね、何気に結構高いような・・。また買うのも面倒だし、リア側は汚れが主な原因でケーブル自体は見た目はそこまで劣化していなかったようなので、今回はアウターケーブルだけの交換でインナーケーブルは清掃した上で再利用して様子を見る事にした。

↑ワイヤーを見てみると写真にある部品の所が一番ワイヤーの汚れが酷いようで、動きの悪さの主な原因はここの部分だったと思われる。ここは特に念入りに清掃、グリスアップして再度取付を行う。

　全て完了してブレーキ操作をするとなんと快適に動作する事か！こんなにも気持ちよくスパスパ動くものなのかと感動する！日々の少しづつの劣化ってなかなか気づきづらいけど、今後はある程度のスパンで定期的に交換が必要だな～と実感。これはもう一台のロードバイクの方も交換した方がよさそうだ・・・。