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クロスバイクのサイコンを変えてみた

公開日: : アイテム

 主に通勤で使用しているGIANTのクロスバイクなのだけど、どうもサイコンの調子が良くない。ANT+での接続がスムーズにいかない事が多くなり、ストレスを感じるようになっていた。

BONTRAGER サイコン TRIP300

↑使用しているのはロードバイクで以前使用していたBONTRAGERのTRIP300というサイコン。ロードバイク購入時に合わせて購入していたサイコンになるのだけど、GARMINのEDGE520Jに変更してからはクロスバイクで使用していた。

 見れる情報は特別多いものでもなく、今となっては十分な機能を有しているとは思わなくなってしまってけど、当時はケイデンスの情報や心拍、気温なんかも分かったし、バックライトもあって使い勝手が良く気にいっていた。

ボントレガー センサー サイコン

↑で調子が悪いのはサイコンというよりも、このスピード/ケイデンスセンサーの方になるのかな。接触が悪いのか何なのかわからないが、サイコンとの接続不具合が割と頻繁に発生する。電池の蓋の爪が折れてしまいビニールテープで巻きつけているのだがそのせいなのだろうか??

 そして電池の持ちが悪く、使用頻度はそこまで多くないにも関わらず、なぜか2、3か月で電池切れを起こしてしまう。感覚的に明らかに劣化していると感じざるを得ない状況だ。

クロスバイク ガーミン サイコン

↑という事で新しいサイコンを購入しようとするものの、ケイデンス、心拍等が管理できる同等の物はそれなりに金額が掛かってしまいそう。という事でわざわざ新しく購入するのも勿体ないので、手持ちのガーミンEDGE520Jをクロスバイクでも使用する事にした。

ガーミン ケイデンスセンサー クロスバイク

↑ケイデンスのセンサーは以前ロードバイクに取り付けていたものを使用。ロードバイクの方はパワーメーター付きのクランクに変更していたので、眠っていたものを有効活用する。どうもクランクに取り付けた時のこの見た目が好きになれないけど、まあ仕方ないか。

チェーンスレイ センサー 見た目

↑ケイデンス/スピードセンサーが無くなったため、チェーンステイはご覧の通りすっきりした見た目に!ホイールに付けていた計測用のマグネットも取り外したためこちらもちょっとすっきりしたかも。

 ちなみにスピードセンサーは余っていなかったので、GPS計測とする事にした。まあ自転車通勤で使用するのにそこまで正確な速度でなくてもいいし、軽く使用してみたところGPSでの計測でもそれほど誤差は無いような感じだった。

 という事で手持ちのサイコンをただ入れ替えただけではあるのだけど、得られる情報は増えたし、何よりセンサー類を取り外し出来て見た目がすっきりとしたのが良かったかも。

 ちなみに最近出た新型のサイコン(EDGE830)の購入を今迷っている。今使っているEDGE520はバッテリー劣化が目立つようになって、持ちが悪くロングライドだと何かと不便を感じるようになってきた。他にも新型の地図/ナビ機能、拡張機能だったりに魅力を感じているので、買い替えたいのだけど金額がね・・・。

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    クロスバイクからロードバイクにステップアップし、自分なりに自転車を楽しんでいる40代、二児のお父さんです。
    まだまだ知識も体力もひよっこですが、自転車を通じ色々な経験を積みたいと思っています!

    ■所有バイク■
    TREK MADONE2.3(2014年モデル)
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